횡단보도 앞에서 빨간불을 기다리다 보면 자연스럽게 손이 가는 장치가 있습니다. 바로 보행자 작동신호기 버튼입니다. 한 번 누르고도 불안해서 두세 번 더 누르는 사람도 있고, “이거 사실 눌러도 아무 의미 없는 거 아니야?”라고 생각하는 사람도 있습니다. 결론부터 말하면, 어떤 횡단보도에서는 버튼을 누르는 것이 실제로 의미가 있고, 어떤 곳에서는 이미 정해진 신호주기에 따라 작동해 버튼 효과가 거의 … 더 읽기
도심의 큰 도로를 달리다 보면 신기한 순간이 있습니다. 한 번 초록불을 받고 출발했는데, 다음 교차로도 초록불, 그다음 교차로도 또 초록불이 이어지는 경우입니다. 반대로 어떤 날은 몇 백 미터마다 빨간불에 걸리며 “신호가 일부러 나를 막는 것 같다”는 느낌이 들기도 합니다. 이 차이는 우연만으로 설명되지 않습니다. 도시의 주요 간선도로에서는 여러 교차로의 신호를 서로 연결해 자동차 흐름이 한 … 더 읽기
출퇴근 시간 교차로에서 신호를 기다리다 보면 이런 생각이 들 때가 있습니다. “차가 이렇게 많이 밀렸는데, 신호등은 이 상황을 알고 있을까?” 의외로 현대의 교통신호 시스템은 단순히 정해진 시간표에 따라 빨간불과 초록불을 반복하는 장치가 아닙니다. 도로 위에 설치된 다양한 교통량 감지센서와 신호제어기를 이용해 차량의 수와 속도, 대기행렬 등을 파악하고 신호시간을 조정할 수 있습니다. 쉽게 말하면 교통신호등은 눈이 … 더 읽기